Im Kühlsystem der Klimaanlage komprimiert der Kompressor den Dampf mit niedriger Temperatur und niedriger Druckkältemittel in Hochtemperatur- und Hochdruckdampf, und seine Abgabemperatur ist im Allgemeinen viel höher als die Kondensatemperatur. Übermäßige Abgasstemperatur führt dazu, dass die Schmierleistung des Kühlöls abnimmt oder sogar carbonisieren, wodurch die Lebensdauer des Kompressors überhitzt und beschädigt und beschädigt wird.
Die Abgasstemperatur des Kompressors wird hauptsächlich durch die Saugtemperatur des Kompressors, die Kompressorlast und die Art des Kältemittels (adiabatischer Index) beeinflusst.
Faktoren, die zu hoher Auspufftemperatur führen:
1. hohe Saugentemperatur
Die Abgasstemperatur des Kompressors wird nach Kompression und Druckerhöhung basierend auf der Saugentemperatur erhalten. Daher führt jeder Anstieg der Saugentemperatur um 1 Grad zwangsläufig zu einer Erhöhung der Abgasstemperatur von 1 ~ 1,3 Grad.
Die Gründe für die hohe Saugentemperatur sind unzureichende oder auslaufende Kältemittel, zu klein und eine Ausdehnungsventilöffnung, die Blockierung des Expansionsventils oder -filters usw., die zu einer geringen Menge an Flüssigkeitsversorgung für den Verdampfer, unzureichenden Verdunstung bei der Verdampfung und der fortgesetzten Überheizung und der Überheizung, die Evaporation, eine große Überdünnung und die Hochschulen, und die Hochschulen und Hochschulen und Hochschulen und Hochschulen und Hochschulen und Hochhochtemperatur führen können.
2. Starke Last am Kompressor
Wenn die Last des Kompressors stark ist, sind der Stromverbrauch und der Strom des Kompressors ebenfalls groß, und die Kompressionsarbeit wird schließlich in Wärme umgewandelt, wodurch die Abgasstemperatur erhöht wird.
Die Gründe für die schwere Belastung des Kompressors sind eine schwere externe Belastung, ein übermäßiges Kältemittel, ein großes Kompressionsverhältnis und eine große Wärmeabteilung des Motors.
Übermäßiges Kältemittel bewirkt, dass der Kompressor eine starke Belastung, einen hohen Stromverbrauch und eine hohe Abgasemperatur aufweist. In Kombination mit dem vorherigen ist ersichtlich, dass die Abgasstemperatur zu viel oder unzureichendem Kältemittel steigt.
Das Kompressionsverhältnis ist das Druckverhältnis zwischen der Hochdruckseite und der Niederdruckseite. Je größer das Kompressionsverhältnis ist, desto größer ist der für die Kompressionshebung erforderliche Stromverbrauch, was zu mehr Kompressionswärme und hoher Abgabemperatur führt.
Bei Kompressoren, die Rücklaufluftkühlmotoren verwenden, ist die Wärmeabteilung des Motors auch groß, wenn die Last groß ist, was die Abgasstemperatur erhöht. Normalerweise verwenden luftgekühlte Wärmepumpeneinheiten keine Rücklaufmotoren der Rücklaufluft, sodass die Abgasstemperatur nicht durch die Wärmeableitung des Motors beeinflusst wird.
Blockaden im Kühlsystem, einschließlich Eisblockade, schmutziger Blockade und Ölblockade des Expansionsventils, Filtertrockners usw., verursachen unzureichende Kältemittel im Verdampfer und verringern den Niederdruck sowie übermäßige Kältemittel im Kondensator und erhöhen den hohen Druck, was zu einem großen Kompressionsverhältnis und einer hohen Abgasememperatur führt.
Schlechte Wärmeableitung der Inneneinheit wie Filterblockade, Kurzschluss in der Luftzirkulation, Lüfterfehler, Verdampfer -Zuckerguss usw. verringern den Durchfluss- und Wärmeaustauscheffekt der Innenluft, wodurch der Verdampferabsorbs weniger Wärme von außen, weniger Verdampfung und Absaugungdruck niedrig ist, was zu einem großen Kompressionsverhältnis und hoher Abgastemperatur führt.
Im Gegenteil, wenn die Abgasstemperatur zu hoch ist, erhöhen Sie den Öffnungsgrad des Expansionsventils angemessen, erhöhen Sie die Flüssigkeitsversorgung des Verdampfers, erhöhen Sie den Verdampfendruck und den Verdampfendruck und die Temperatur, erhöhen Sie nicht nur den Saugdruck, sondern verringern auch die Überhitzung und die Absaugungstemperatur, was die Abgasstemperatur effektiv verringern kann.
3.. Hoher Kondensationsdruck
Der Kondensationsdruck nimmt zu und die entsprechende Kondensationstemperatur ist ebenfalls hoch, und die Abgasstemperatur ist die überwältigte Dampftemperatur höher als die Kondensationstemperatur, sodass die Abgasemperatur zunimmt. Gleichzeitig bedeutet der Zunahme des Kondensationsdrucks auch, dass das Kompressionsverhältnis größer wird, was auch die Abgasstemperatur erhöht.
Die Hauptgründe für den Zunahme des Kondensdrucks und der Temperatur sind ein schlechter Wärmeaustausch zwischen dem Kondensator und dem äußeren Medium, einschließlich übermäßiger Kältemittel, nicht kondensierbare Gase wie Luft, unzureichendes externes Kühlwasser, hoher Kühlwassertemperatur, unzureichendes Kühlluftvolumen, zu hohe Lufttemperatur und die Skalierung des internen Kauftrohrs.
Zusammenfassend ist die Abgassemperatur die Temperatur, die nach Kompression und Druckerhöhung auf der Grundlage der Saugentemperatur erhalten wird, sodass sie mit der Saugentemperatur und der Last während der Kompression zunimmt. Die Kompressorbelastung nimmt mit der Kältemittelflussrate und dem Kompressorverhältnis zu, und die Zunahme des Kompressionsverhältnisses umfasst einen Anstieg des Kondensdrucks auf der Hochdruckseite und eine Abnahme des Saugdrucks auf der Niederdruckseite. In Analogie können die Ursachen dieser Änderungen im System die Ursache für die Erhöhung der Abgasstemperatur sein.